Recipient rezervor de apă din aliaj laminat la cald Placă de cazan din oțel folosită A516-70
Q460 este un oțel slab aliat de înaltă rezistență.Metoda de desemnare a lui Q460: numărul său de oțel este prefixat cu „Q”, care reprezintă punctul de curgere al oțelului, adică limita de curgere.Următorul număr indică faptul că valoarea limită de curgere 460 reprezintă 460 MPa, mega este a 6-a putere a lui 10 și Pa este unitatea de presiune Pascal.Q460 înseamnă că deformarea plastică a oțelului va avea loc numai atunci când rezistența oțelului atinge 460 MPa, adică atunci când forța externă este eliberată, oțelul poate menține doar forma solicitată și nu poate reveni la forma sa inițială.Această rezistență este mai mare decât cea a oțelului obișnuit.Simbolurile generale ale gradului de calitate sunt A, B, C, D, E, respectiv.Pe baza asigurării unui echivalent scăzut de carbon, Q460 crește în mod corespunzător conținutul de elemente de microaliere.Performanța bună de sudare necesită un echivalent scăzut de carbon al oțelului, iar creșterea elementelor de microaliere crește rezistența oțelului, în același timp crește și echivalentul de carbon al oțelului.Dar, din fericire, echivalentul de carbon adăugat este mic, așa că nu va afecta performanța de sudare a oțelului.
Dezvoltarea rapidă a industriei auto a jucat un rol important în dezvoltarea economică și socială națională.Cu toate acestea, din cauza impactului deficitului de energie, al poluării mediului și al altor probleme, contradicția în dezvoltarea industriei a devenit din ce în ce mai proeminentă.Privind cu nerăbdare spre viitor, dezvoltarea industriei poate fi durabilă doar dacă se bazează pe fundalul naturii, ecologiei, conservarea energiei și siguranță.
În acest context, aplicarea oțelului ușor și de înaltă rezistență pentru automobile a devenit o direcție importantă de dezvoltare.Cu toate acestea, odată cu îmbunătățirea rezistenței plăcii de oțel de înaltă rezistență, procesul tradițional de ștanțare la rece este predispus la fracturi în procesul de formare, care nu poate îndeplini cerințele de prelucrare ale plăcii de oțel de înaltă rezistență.În acest caz, tehnologia de formare cu ștanțare la cald a plăcilor de oțel de rezistență ultra-înaltă a fost studiată treptat în lume - un nou proces care integrează formarea, transferul de căldură și transformarea microstructurii, care utilizează în principal caracteristicile plasticității crescute și limită de curgere a tablei. metal în stare de austenită la temperatură înaltă.Cu toate acestea, termoformarea necesită cercetări aprofundate privind condițiile de proces, transformarea fazelor metalice și tehnologia de analiză CAE, dar această tehnologie este monopolizată de producătorii străini și se dezvoltă lent în China.
Conform sondajului și statisticilor, aplicarea oțelului de înaltă rezistență a unor mărci de automobile se extinde, iar aplicarea de oțel de înaltă rezistență a cadrului caroseriei unor modele a ajuns la 90%.Conform cercetărilor departamentului de energie al Institutului American de Fier și Oțel, chiar dacă valoarea oțelului de înaltă rezistență este redusă, tensiunea acestuia este mult mai dificilă decât placa rece tradițională.Ductilitatea oțelului de înaltă rezistență este doar jumătate din cea a oțelului obișnuit.
Când materialul este format prin ștanțare, se va întări.Oțelurile diferite au grade diferite de întărire.În general, oțelul slab aliat de înaltă rezistență crește doar ușor cu 20MPa, mai puțin de 10%.Notă: limita de curgere a oțelului cu dublă fază a crescut cu 140 MPa, o creștere de peste 40%!În timpul procesului de formare, metalul va deveni complet diferit, complet spre deosebire de înainte de începerea procesului de ștanțare.Limita de curgere a acestor oțeluri crește foarte mult după ce sunt solicitate.Tensiunea de curgere mai mare a materialului cuplată cu călirea prin muncă este egală cu o creștere semnificativă a tensiunii de curgere.Prin urmare, crăparea, răsturnarea, încrețirea, dimensiunea piesei de prelucrat, uzura matrițelor și uzura prin microsudură au devenit punctul central al problemelor în procesul de formare a oțelului de înaltă rezistență.
Pe baza caracteristicilor și caracteristicilor oțelului de înaltă rezistență, dacă fluxul de metal nu poate fi schimbat și frecarea nu poate fi redusă, fisurarea și textura neuniformă a oțelului de înaltă rezistență (HSS) pot duce la creșterea ratei deșeurilor componente.Forța mare de kilograme pe inch pătrat (Ksi) a acestui material (unitatea de măsurare a forței de curgere), revenirea îmbunătățită, tendința de întărire prin lucru și funcționarea la temperatură de formare ridicată sunt toate provocări pentru matriță.
Tehnologie semifabricată sudată cu laser și plăci cu secțiune transversală variabilă continuă
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) folosește laserul ca sursă de căldură pentru sudare pentru a combina și suda mai multe materiale diferite, grosimi diferite și diferite acoperiri de oțel, oțel inoxidabil, aliaj de aluminiu etc. într-o placă întreagă.
2. Folosind tehnologia de sudare personalizată cu laser, este posibilă combinarea rezonabilă a materialelor de diferite grosimi și niveluri de rezistență în funcție de condițiile de stres ale pieselor structurale, îmbunătățirea rigidității structurale reducând în același timp greutatea pieselor și, de asemenea, creșterea ratei de utilizare. de materiale și reduce numărul de piese.Numărul de piese din acesta simplifică procesul.Tehnologia de sudare personalizată cu laser a devenit principalul mijloc tehnic al automobilelor ușoare și a fost aplicată la modelele multor producători.Folosit în principal în panourile interioare ale ușilor din față și din spate, grinzi longitudinale față și spate, panouri laterale, panouri de podea, stâlpi A, B și C din interiorul ușii, capace de roți și panouri interioare ale portbagajului etc.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), numite și plăci de grosime diferențială, se referă la schimbarea în timp real a dimensiunii spațiului de rulare prin computer în timpul procesului de laminare a plăcii de oțel, astfel încât placa subțire laminată să aibă o predeterminată. direcție de-a lungul direcției de rulare.Formă personalizată în secțiune transversală variabilă.
4. Tehnologia panourilor cu secțiune transversală variabilă continuă a fost utilizată pe scară largă la fabricarea părților structurii caroseriei, cum ar fi capacul motorului, stâlpul B, șasiul caroseriei, ghidajul distanțierului motorului, panoul interior al coloanei de mijloc, apărătoarea de noroi și caseta de blocare etc., și a fost aplicat cu succes la Audi, BMW, Volkswagen, GM și alte modele.
5. Sudarea personalizată cu laser și tehnologia cu secțiune transversală variabilă continuă modifică grosimea materialului de ștanțare prin diferite mijloace tehnologice și sunt utilizate pentru a rezolva problema diferitelor cerințe de capacitate portantă pentru diferite părți ale pieselor auto sub sarcină.În comparație cu cele două, avantajul tehnologiei personalizate de sudare cu laser constă în flexibilitatea acesteia, care poate realiza îmbinarea oricărei poziții și îmbinarea diferitelor materiale.Avantajul tehnologiei cu secțiune transversală variabilă continuă este că nu există cusătură de sudură, modificarea durității de-a lungul direcției lungimii este relativ blândă, are o formabilitate mai bună și calitatea suprafeței este bună, eficiența producției este ridicată și costul este scăzut.Bagaje, echipamente medicale, carcasă pentru motociclete;automobile, autobuz interior acoperiș, bord;spătarul scaunului, panoul ușii, rama ferestrei etc.
| numele produsului | Recipient rezervor de apă din aliaj laminat la cald Placă din oțel pentru cazan a516-70 |
| Standard | Astm, Gb, Din, Jis, En, etc. |
| Material | Boiler Steel |
| mărimea | Grosime: 2-300 mm |
| Latime: 1000-3000 mm | |
| Lungime: 1000~12000mm sau după cum este necesar | |
| Aplicație | Construcții de clădiri, poduri, piese de vehicule, fese, recipiente de înaltă presiune, cazane, oțeluri structurale mari, etc. |
| Stare de livrare | Laminare la cald, laminare controlată, normalizare sau după cum este necesar |
| Suprafaţă | Hic, Ssc, Spwht, după cum este necesar |
| Certificare | Bv、Iso、Sgs、Ce... |
| A plăti | t/t, l/c, West Union, etc. |
| Timpul de livrare | 15-20 de zile după depunere, în funcție de cantitate |
| Ambalaj | Pachet de transport standard sau după cum este necesar |
